据悉，工信部日前印发了推进物流信息化工作指导意见，明确到“十二五”末期，初步建立起与国家现代物流体系相适应和协调发展的物流信息化体系。业内人士指出，只有先实现物流系统信息标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理。不过，我国物流行业小型企业较多，推动起来难度不小。

 

 

　　指导意见提出，要实现铁路、公路、水运、航空和邮政等重点物流行业的电子单证得到广泛应用；供应链管理水平大幅度提升，物流全程可视化服务能力明显提高；物流设施、设备的自动化、智能化和网络化水平大幅度提高，物品全生命周期管理得到较为普遍的应用等。

 

　　工信部表示，到“十二五”末，加强对物流信息化的投入，重点支持物流信息化应用试点示范、物流公共信息服务、标准规范制定与应用等工作，支持政务系统中物流信息资源的公益性开发利用，支持面向中小企业的物流信息化建设。

 

 

　　“晚上下单订购商品，第二天就可以查看所购商品从包装、出库到配送的流转过程，以及具体送货点及快递员的信息，签收后收到送达确认短信。”快递物流资深观察人士孙瑶坦言，目前在我国能达到这样“直观、高效”配送服务的物流企业还在少数，信息化水平低已经成为制约我国物流企业扩展服务范围、供应链伙伴协同发展、自动化作业、有效控制成本等发展的瓶颈。

 

　　“我国物流标准化体系的建设还很不完善，以至于系统内条块分割现象比较严重，各个环节自成体系，难以实现信息的交换和共享，难以形成完整通畅的供应链，最终导致无效环节增加，物流速度降低，成本和事故上升。”天津市快递协会副秘书长张海军指出，只有先实现物流系统信息标准化，才能有效地实施物流系统的科学管理。不过，我国物流行业小公司较多，各自独立经营给信息化体系建设带来极大的难度。此外，发展、环境、需求等不确定因素也造成了物流标准信息化在中小企业难以推动。