之前的文章中提到全球有运输实体的国际海运，国际空运，国际快递，国际铁路运输不过几百家，相对这些大的运输实体公司，国际货代公司相对处于弱势地位。国际海运和国际空运是相对传统的国际物流方式；国际快递在2000年后，开始大幅增长；近年中欧班列开通，国际铁路运输开始繁荣。国际货代物流在变，这四种运输方式基本保持不变。

国际货代流程之国际运输

货物经国际货代公司仓库操作分拣后，确认发货信息；在向海关申报的同时向航空提交订舱申请，订舱成功后，航空公司给出订仓单。出口货物经海关放行后，航空公司接收货物，在货场货仓库等待装运，确认装运完成，航空公司根据实际装货情况，给出最终提货单。订舱单在提货单非特殊情况下，可以认为是同一张单据，只是订舱单是由国际货代公司填写，提货单是航运公司确认后出具的单据，在目的港以提货单提取货件或货柜。

国际运输相对国际货代公司而言，只是把货物交于这些国际实体运输公司；在国际运输过程中，国际货代不具备实际控制货物的能力。比如：这个货柜不能上了，需要等下一班船；飞机超重需要把其中一件货拿下来；在国际中转码头或者中转机场被遗忘。

在执行国际货代系统信息化过程中，对于国际运输段的管理控制，主要集中在“退货异常怎么控制”与“物流轨迹不受控制”。有些货物因航空公司安全策略调整，不能从广州机场发，退回后需要从香港机场发货，这个属于异常退货情况。船运到非洲需要40天左右，一般船运公司不提供轨迹查询，客户每天咨询物流轨迹，客服无法及时准确应答。金蚁云国际货代系统技术团队，通过长期对货代行业的跟踪观察，熟悉完全国际货代在国际运输细节操作，可对国际货代系统的的全面规划整合。切合货代企业实际操作情况通过对“退运后重新入仓分拣”与“大数据模拟估算物流轨迹“精准规划，解决用户难题。

空运专线大多依附于现有的国际客运航班，与航空公司签订长期合作协议。

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曾丹旦(Danny) - 物流自动化系统规划分析师

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